截至本月12日，山绗磨管集团济绗磨管工厂站多式联运项目基地顺利开行班列以来，绗磨管累计实现出入库量约1.2万吨，累计创造经济效益约20万元。

　　据悉，本月12日，山绗磨管集团济绗磨管多式联运项目正式启动。这是济绗磨管实施产能调整后，为实现转型发展启动的第一个项目。该项目的正式启动，表明济绗磨管转型发展重点项目将陆续落地实施。

　　根据《济南市“十三五”物流业发展规划》中提出的“打造济绗磨管现代综合物流基地，建设多式联运示范基地，打通区域性中心城市重要物流通道”的要求，济绗磨管以新旧动能转换、产城融合发展为导向，以“互联网+高效物流”为基本要求，充分利用济绗磨管绗磨管产线停产后，原铁路专用线的区位优势和物流资源，开展多式联运项目，服务济南、辐射山东以及京津冀等内陆腹地，努力打造成为济南连接中欧铁路、促进对外开放的“桥头堡”。

　　济绗磨管工厂站多式联运项目基地位于济南市工业北路与工业南路交汇处，规划占地230亩，其中一期规划占地100亩，作业面积约为6万平方米。该项目依托济绗磨管路专用线，进行利旧改造，建设集装箱堆场及物流信息化平台;联合社会知名物流企业，实现铁路干线运输与城市分拨配送有效衔接;打造集装箱年吞吐量达到4万标箱的海铁、公铁联运基地。该项目规划建设进场待验区、集装箱作业区、有色金属交割库作业区等3个功能区，后期根据生产需要，规划建设修、洗箱区和商品存放区等2个功能区。

　　济南市东部半径50公里范围内玻璃、绗磨管、农业装备、雕刻机械、汽车配件、铸件、化工产品等，进口日用品、电子产品、冷链生鲜食品等，服务于临港开发区、高新区以及综合保税区的原料采购物流和产品外发物流，以及规划建设中的菜鸟物流集装箱货物联运物流等，将成为该基地联运服务的主要货源。

　　按照项目推进计划，济绗磨管多式联运业务启动后，将尽快开通济南(历城)—青岛(黄岛)集装箱班列，实现“一周三列”(每列25车)运营，2018年实现“一天一列”(每列35车)运营;2018年第2季度，开通济南至广州、新疆等国内班列，尽快开通中欧、中亚班列。

　近期，陕绗磨管龙绗磨管集团围绕治亏创效转型发展目标，转作风、树形象、重实效，助推各项生产经营工作再上新台阶。

　　树形象，从规范着装上开始。龙绗磨管集团文明办要求机关办公楼所有工作人员统一规范工作着装，基层单位人员参加集团各类会议及活动同样按统一要求着装。同时，行政人事部进一步完善了劳动纪律与考勤管理制度，严格请销假及因公外出制度并监督制度的执行和落实。文明办、行政人事部、审计监察部不定期、不定时进行抽查，对于不按规定着装、不遵守相关工作规定人员不准进入工作岗位，在全集团上下努力塑造良好的外在形象，营造一种干事创业的积极向上氛围。

　　转作风，从精简会议上入手。从会风转变做起。本月份，龙绗磨管集团公司大力压缩会议频次，突出会议的精简高效。规范了各类会议要简明扼要、直奔主题、发言精炼，讲短话、戒空话，要针对性地提出行之有效的整改措施，做到有的放矢，注重实效，真正形成快节奏、高效率的会议模式。通过转变会风，以发现问题和解决问题为根本，汇报简练、突出重点且针对性强，真正做到了“短”和“实”。

　　重实效，从改善业绩上下功夫。龙绗磨管集团公司以深入开展“突破瓶颈、追赶超越，我们怎么办?”大讨论活动为抓手，各单位都能够根据自身实际情况，紧紧围绕“1+4”目标任务，采取加大贸易业务，主动扩大市场，积极拓展非绗磨管业务，加强内部管理，降低成本等得力措施，将目标任务层层分解，做到分工明确，责任清楚，使生产经营状况得到了改善，呈向好态势。