油缸管作为液压商品最为老练的商品之一，目前已经形成了比较老练的供需链，具有较大的市场空间。根据目前互联网的调查报告显示，在国内液压油缸管管产量销售收入由2015年的31亿增加至2010年的110亿，增加率为28.9%，但是和液压行业一样，油缸管管占全国工业总产量的比率仍然比较低，远低于国外的发达国家水平。相对于中国的市场需求量比较大，成本比较低等优势，估计未来将变成国际液压行业和油缸管管产业的的重心。

　　二级缓冲液压缸它由缸体固定在缸体上部的缸盖，安装在缸体内的活塞组成，其特征在于：在缸体的下部排油口处水安然装有滑阀，其阀芯的一端装有将阀芯压向排油口密封环的压簧，在阀芯上设有径向的小排油口，阀芯内设有起着单向阀作，可以对小排油口密封的钢球，在钢球的侧面设有利其推力，使钢球密封，滑阀小排油口的小压簧，一个端部伸出排油口的撞杆与阀芯滑动装配。

　　液压油缸管在机械工程行业运用的越来越广泛，对其技术的要求也越来越高，主要是利用一种压力光整加工，使其金属在常温状态下的冷塑特点，使用滚压工具是产品外表施加必定的压力，让产品表层金属发生塑性活动，填入到初始化残留的的低凹波谷中，使工件产品粗糙值下降。由于受到液压的表层金属塑性变形，使之表层安排冷硬化和晶粒变细，构成的精密纤维状，残余应力层的强度和硬度提高从而改善了工件产品的耐腐蚀性和耐磨性。

　　液压油缸管的工作原理大同小异，最基本的有五个部件：排气设备，缓冲设备，密封设备，活塞杆和活塞，缸盖和缸筒。精顶经过10多年的行业研究发现，每种缸的工作原理几乎相类似，用手动千斤顶来说明：千斤顶是一个比较简单的油缸管管，通过手动增压干使液压油通过一个单项阀进去油缸管管，使进去油缸管管的液压油由于单项阀的原因不能在倒回来。逼迫杠杆往上，然后持续使液压油不断进去液压缸，就这样杠杆不断上升，完成其工作，要降的时候就翻开液压阀，使液压油回到邮箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上做一些改善。